Gobierno de Ciudad de México enfrenta 28 litigios por Utopías y Cablebús
La Consejería Jurídica enfrenta 28 litigios contra Utopías y Cablebús en la CDMX. 7 mil 59 MDP de inversión en juego.
La Consejería Jurídica y de Servicios Legales de la Ciudad de México comparece este viernes ante el Congreso local con un balance incómodo: 28 litigios abiertos contra obras emblemáticas del gobierno capitalino, las líneas del cablebús y las Utopías.
De estos 28 juicios, 18 corresponden a las tres líneas del Cablebús —4, 5 y 6, todas en construcción— y 10 a los 13 complejos de Utopías, según su Segundo Informe de Actividades, que presentará su titular, Eréndira Cruzvillegas.
El informe afirma que la Consejería trabaja en “sostener la legalidad de las decisiones públicas y proteger la continuidad del proyecto mediante el respeto a los procedimientos judiciales”.
El problema del Cablebús
El plan multianual del Cablebús prevé una inversión de 4 mil 559.7 millones de pesos tan solo para 2026. La dependencia sostiene que el proyecto del Cablebús forma parte de un plan más amplio para transformar la movilidad y reducir las desigualdades en el acceso al transporte público.
Sin embargo, comunidades organizadas y barrios originarios han denunciado desde hace meses una serie de irregularidades en torno a la construcción de los cablebuses: asambleas y consultas no representativas realizadas sólo con simpatizantes de Morena, opacidad en torno a la toma de decisiones y presupuesto, afectaciones en la movilidad, tala de árboles, además de inseguridad por el riesgo sísmico en zonas de suelo frágil como en la alcaldía Álvaro Obregón.
Según la Consejería, sin embargo, “la defensa del Cablebús un sentido social: resguardar una inversión pública destinada a mejorar la movilidad y las condiciones de vida de miles de habitantes de la Ciudad de México”.
Las rutas en obra son la Línea 4, de Tlalpan a Ciudad Universitaria; la Línea 5, de Magdalena Contreras a Metro Mixcoac; y la Línea 6, de la terminal Tláhuac de la Línea 12 del Metro a Villa Milpa Alta. Para habilitar esas rutas se regularizaron 267 predios y espacios: 28 albergarán estaciones y 239 servirán de base a los postes del sistema, a lo largo de 39.10 kilómetros.
Utopías, a debate
Las Utopías son el proyecto emblema del gobierno de Clara Brugada en la capital: concebidas como ecosistemas urbanos que ofrecen múltiples servicios públicos y con los cuales el gobierno de la Cdmx pretende impulsar no sólo espacios recreativos o deportivos sino una agenda de cuidados, con visión de género, y una sustantiva de la vida cotidiana. Por eso, en su diseño incluyen también lavanderías populares, guarderías, comedores comunitarios, spas, ludotecas.
Pese a sus buenas intenciones, las Utopías han sido cuestionadas y enfrentado resistencia por parte de varias comunidades en la Ciudad de México. Vecinos de Xochimilco y Venustiano Carranza, por ejemplo, han denunciado tala de árboles, así como afectaciones serias en distintas áreas verdes.
Al igual que el Cablebús, también se denuncia falta de consulta a los habitantes, opacidad en la toma de decisiones e imposición de los proyectos sin mediación de la ciudadanía. A esto se suma que algunas de las Utopías están siendo construidas sobre espacios que ya operan, en los hechos, como espacios comunitarios vivos: como parques, deportivos comunitarios o jardines abiertos que, con la infraestructura de los utopías, se convierten en infraestructuras cerradas con la marca de gobierno por encima de la vida comunitaria.
Para las Utopías, la Consejería Jurídica litiga 10 amparos ligados a 13 de esos complejos, cuyo presupuesto anual asciende a 2 mil 500 millones de pesos.
7 mil millones en juego
El gobierno de la capital planea invertir unos 7 mil 59 millones de pesos del gasto anual en ambos programas, las Utopías y el Cablebús, si es que los litigios o las resistencias comunitarias no logran frenar o modificar los proyectos.
El frente más visible es Milpa Alta. Comuneros de esa alcaldía han impugnado la consulta que las autoridades organizaron sobre la Línea 6. Víctor Manuel Elizalde, de la Autoridad Tradicional de Villa de Milpa Alta, aseguró en entrevista con el Sol de México que la consulta realizada para la construcción de esta Línea incluyó a un equipo femenil de futbol y a otras agrupaciones pero dejó fuera a los pueblos originarios.
