EcoBici amplía su red, entre baja de viajes y un contrato cuestionado
La empresa 5M2 ganó la licitación para operar el programa EcoBici hasta 2036, entre cuestionamientos por sanciones previas y la explotación comercial de los espacios.
El programa EcoBici de la Ciudad de México alista la ampliación de su red para llegar a tres nuevas alcaldías, con 15 mil bicicletas y más de mil estaciones, en un intento por descentralizar el servicio, pero en medio de cuestionamientos a 5M2, la empresa a la que se le encargó el proyecto hasta 2036.
El contrato para la ampliación de la red EcoBici fue asignado una vez más al consorcio 5M2, que lleva operando el servicio desde hace años y cuya adjudicación generó polémica debido al incumplimiento en los plazos de un contrato previo y a la explotación de las estaciones de bicicletas para colocar publicidad.
De acuerdo con la Secretaría de Movilidad (Semovi) de la CDMX, se asignó el contrato al considerar que la empresa cumplió con todos los requisitos y especificaciones para el programa de ampliación.
La licitación pública internacional (LPI) 30001062-001-20261 comprende la operación del programa EcoBici hasta julio del año 2036, con un monto mínimo de 978 mdp y un máximo de hasta 2 mil 445 mdp.
Sin embargo, usuarios han cuestionado la ampliación de la red como parte de un negocio para 5M2, empresa dedicada a la publicidad exterior. Ya que la licitación contempla también la colocación de 1,711 espacios publicitarios, incluido el Mobiliario Urbano como Punto de Información (MUPI), definido como “el componente del sistema que dota de viabilidad financiera al Sistema mediante la posibilidad de la explotación comercial de los espacios publicitarios del mismo”.
EcoBici: descenso de viajes en el último año
Aunque el servicio EcoBici registró incrementos notables en sus estadísticas de usuarios y viajes después de la pandemia de covid-19, en el periodo 2024-2025 perdió 2.1 millones de viajes y poco más de 4 mil usuarios.
Las estadísticas públicas del programa muestran un incremento gradual (pero no sobresaliente) de los viajes en su primera década de funcionamiento, con un pico de trayectos registrados a partir del año 2022.
Un comportamiento similar al registrado en los usuarios que abordaron una unidad a partir del mismo año. Sin embargo, en el último periodo los viajes y los usuarios registraron una caída de 9.48% y 2.37% respectivamente.
La ampliación de la red busca incrementar el acceso a este medio de transporte y saldar una deuda histórica con las poblaciones del oriente, ya que las estaciones y ciclovías se concentran en las alcaldías Álvaro Obregón, Azcapotzalco, Benito Juárez, Coyoacán, Cuauhtémoc y Miguel Hidalgo.
