Puerto de Loreto: Sheinbaum promete corregir decreto que afecta a las ballenas y a la economía local
El gobierno federal revisará el decreto que impacta en el Parque Nacional Bahía de Loreto.
Tras la cancelación de Perfect Day en Mahahual, otros esfuerzos por la defensa del territorio están dando resultados. El foco de la organización comunitaria frente a los gigantes navieros se ha trasladado al Golfo de California, en donde la comunidad de Loreto se encuentra en una pugna para conservar el santuario de la ballena azul, el animal más grande del planeta.
Hoy, en conferencia matutina, la presidenta Claudia Sheinbaum se comprometió a corregir un decreto que inconformó a los loretanos desde el pasado 10 de abril: Loreto pasó de ser un puerto exclusivo de cabotaje (navegación comercial nacional y local entre puertos del país) a convertirse formalmente en un puerto de altura e internacional.
Esta nueva categoría abre la puerta para que megacruceros atraquen directamente en el puerto, el cual colinda con el Parque Nacional Bahía de Loreto, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2005.
Foto: Conexiones Climáticas
La comunidad local está preocupada por las severas alertas ambientales que esto representa, y más de 40 colectivos y organizaciones socioambientales, agrupadas en la coalición ¿Ballenas o Gas?, denuncian que esta medida sólo beneficia a intereses económicos extranjeros que asfixiarían la economía local de Loreto, principalmente a las actividades de avistamiento de ballenas y la pesca artesanal.
“Lo de Loreto se va a resolver (…) un decreto que en realidad buscaba actualizar algunos temas pero nunca se pensó en que llegaran más barcos. Entonces lo está trabajando el secretario de Marina para que no haya ningún problema porque obviamente no queremos afectar a las ballenas”, aseguró Sheinbaum en la conferencia matutina.
Ballenas amenazadas
Hace dos días, el gobernador de Baja California Sur, Victor Manuel Castro Cosío, prometió a manifestantes loretanos que solicitaría formalmente a la presidenta del país la abrogación total del decreto y firmó una carta compromiso.
En una audiencia con autoridades ambientales, los defensores del puerto preguntaron contundentemente si los cruceros afectan o no al mar de Loreto. “No está evaluado el impacto (…), no hay un ejercicio académico local“, contestó Benito Bermúdez, director regional de la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp).
Los defensores le aseguraron que los grandes navíos sí afectan la salud de las ballenas e invitaron a Benito Bermúdez a corroborarlo en el terreno.
La propia Conanp consignó en un Programa de acción para la conservación de especies: Ballena azul (Balaenoptera musculus), desde el 2009, que es relevante plantear medidas preventivas para mitigar efectos negativos potenciales hacia la especie, dada la importancia del Golfo de California como zona de crianza.
“El mantener este hábitat lo más inalterado posible no solo repercutirá en la salud de la población de ballenas azules, si no también en la salud de otras especies y del hábitat, lo que a su vez aportará beneficios claros para ser aprovechados por los prestadores de servicios y por los habitantes en general”, señaló la Conanp.
El ruido de los megacruceros ensordece, desorienta y daña a las ballenas, además de que las descargas de agua de lastre contaminan los ecosistemas marinos e introducen especies invasoras.
“Por si fuera poco, la evidencia económica también señala a la industria de megacruceros por sus impactos negativos en las economías locales. Loreto hoy depende del avistamiento de ballenas, de la pesca y de actividades de turismo a pequeña escala”, advierte la coalición ¿Ballenas o Gas?
