Metro CDMX: servicio restablecido en 12 líneas tras acuerdo con sindicato
El Metro de CDMX restablece su servicio normal en las 12 líneas este martes 14 de abril, tras un acuerdo entre gobierno y sindicato.
El servicio del Metro de la Ciudad de México operará con normalidad a partir de este martes 14 de abril en las 12 líneas de la red, luego de que el gobierno capitalino y el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) alcanzaran la noche del lunes un acuerdo que pone fin a los paros escalonados que afectaron la disponibilidad de trenes durante el fin de semana.
La jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, encargó al director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Adrián Rubalcava Suárez, y al secretario de Administración y Finanzas, Juan Pablo de Botton Falcón, la reanudación de las mesas de trabajo con el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC), luego de que la organización gremial denunciara que el 70 por ciento de los 391 trenes de la red opera sin mantenimiento general.
El conflicto, que escaló durante el fin de semana con paros escalonados de trabajadores que se negaron a laborar tiempo extraordinario, expuso las deficiencias estructurales de uno de los sistemas de movilidad más grandes del mundo. La negociación, que incluyó una reunión de varias horas entre Rubalcava y el líder sindical de los trabajadores del Metro, Fernando Espino Arévalo, la tarde del lunes 13 de abril, derivó en un acuerdo para mantener un diálogo permanente y normalizar el servicio, aunque sin anuncios concretos sobre aumento salarial o inversión en refacciones.
Trenes sin mantenimiento y riesgo para usuarios
El Comité Ejecutivo Nacional del SNTSTC advirtió que el estado actual de los trenes del STC-Metro representa una amenaza para la seguridad de los pasajeros. De un total de 391 trenes, el 70 por ciento no ha recibido mantenimiento general y acumula más de 2 millones de kilómetros recorridos, cuando el límite establecido para realizar esa intervención es de 750 mil kilómetros.
El 30 por ciento restante de las unidades recibe un mantenimiento incompleto o parcial. Además, 84 trenes se encuentran detenidos en los talleres por falta de refacciones. Según el diagnóstico sindical, apenas 68 unidades están en buenas condiciones y circulan exclusivamente en las Líneas 1 y 12.
Foto: Galo Cañas, Cuartoscuro
“El sistema está prácticamente colapsado a pesar de que hemos expuesto puntualmente, desde hace cinco meses y de forma consecutiva, los asuntos más urgentes”, declaró el ingeniero Fernando Espino en una entrevista con Ciro Gómez Leyva.
El sindicato también se manifestó en contra de lo que considera trabajos innecesarios de embellecimiento superficial de estaciones, así como de la reducción de carriles en la calzada de Tlalpan y de la vía elevada que se construye paralela a la Línea 2, por considerar que comprometen la seguridad de las instalaciones.
El gobierno ofrece diálogo abierto pero no da detalles
Ante el paro escalonado que afectó la disponibilidad de trenes durante el fin de semana y hasta el lunes 13 de abril, Brugada instruyó retomar las mesas de trabajo. La mandataria aseguró la tarde de ayer que ya existían avances con el sindicato para evitar que se sigan llevando a cabo las protestas laborales.
“No se preocupen, por eso ya estamos en pláticas: mañana les informo”, declaró Brugada al término de un evento público. La jefa de Gobierno prometió una conferencia de prensa para el martes 14 de abril para dar los pormenores de los acuerdos.
El secretario de Gobierno, César Romero, explicó que Brugada delegó el tema en Rubalcava y en De Botton Falcón. La tarde de ese mismo lunes, el director del Metro se reunió con la dirigencia sindical para abordar tres temas prioritarios: la seguridad en la transportación de usuarios, el mantenimiento permanente a vías y trenes, y las condiciones laborales de los trabajadores.
Foto: Rogelio Morales, Cuartoscuro
Rubalcava aseguró que el diálogo con el sindicato ha sido un proceso que llevó meses y que se ha avanzado en acuerdos importantes. Sin embargo, hasta este lunes no se habían anunciado medidas puntuales como un incremento salarial o un plan con fechas concretas para la adquisición de refacciones.
De acuerdo con un comunicado del Metro, tanto el sindicato como el gobierno de la Cdmx coincidieron en priorizar el mantenimiento del sistema, la seguridad en la operación y la mejora de las condiciones laborales.
“Hemos coincidido en que es la prioridad darle mantenimiento al sistema de transporte, mejoramiento de los trenes, de las vías de la seguridad, sobre todo de los usuarios”, afirmó Rubalcava. También mencionó que se abordaron las condiciones laborales de los trabajadores, “que sin duda hacen un trabajo extraordinario”.
El líder sindical Fernando Espino reconoció la apertura al diálogo por parte de las autoridades capitalinas. “La apertura al diálogo de la doctora Brugada permite dar respuesta a los planteamientos de la base trabajadora a favor del público usuario”, señaló, de acuerdo con la cuenta oficial del Metro.
Pendientes: refacciones, salarios y plazos concretos
El acuerdo evitó una escalada mayor del conflicto que amenazaba con paralizar el servicio del SCT-Metro de manera indefinida. Sin embargo, persisten interrogantes sobre cómo el gobierno capitalino resolverá las carencias estructurales que el propio sindicato puso sobre la mesa.
No se ha informado si habrá un incremento salarial para los trabajadores, ni cuánto presupuesto se destinará para las refacciones de los 84 trenes fuera de servicio. Tampoco se han establecido plazos para que el 70 por ciento de las unidades que rebasaron el kilometraje permitido reciba el mantenimiento general que exigen los protocolos internacionales.
Foto: Galo Cañas, Cuartoscuro
