Cuatro transportistas desaparecen en Oaxaca
La desaparición de transportistas en Oaxaca refleja un patrón nacional: 8 de cada 10 robos al sector son violentos contra el conductor.
Ocho de cada diez robos a tráilers en México ocurren con violencia contra el conductor. Esto, que parece un simple dato, cobra relieve y urgencia ante la desaparición de cuatro transportistas en el Istmo de Tehuantepec, Oaxaca. Como transportista, transitar las rutas comerciales de México implica exponerse al peligro diario: cada día se registran 21 robos a lo largo del país.
La Fiscalía General del Estado de Oaxaca (FGEO) confirmó la investigación por la desaparición de los transportistas Aldher Francisco Moreno Hernández, de 38 años, y Fernando Castro Morales, de 41. Ambos son originarios de Tamaulipas y su último contacto con sus familias fue el 20 de noviembre de 2025, tras reportar su llegada al municipio de Matías Romero, Oaxaca. Junto a ellos, también se desconoce el paradero de Juan José Pérez Hernández, de 37 años, y Andrés Eloy Ramos Ceja, de 28.
Según el colectivo civil “Amor por los Desaparecidos”, los cuatro hombres reportaron su presencia en un retén militar en Matías Romero antes de perder toda comunicación. “Las unidades fueron localizadas abandonadas, días después”, declaró José Andrés Méndez Ñeco, vocero del colectivo. Las autoridades han emitido fichas de búsqueda por los cuatro casos y analizan si están vinculados.
La disputa de las cifras
Este incidente se enmarca en un patrón de inseguridad constante. De acuerdo con las estadísticas del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, el robo a transportistas ocurre un promedio de 21 veces al día, sumando cerca de 8,000 casos al año. La mayoría son violentos.
Pero la magnitud del problema es objeto de debate. El gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum asegura que estos delitos se han reducido en un 54% desde 2018. En contraste, la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) reporta un incremento del 14.2% en el robo de equipo pesado entre 2019 y mediados de 2025.
La violencia no es el único riesgo. Los conductores enfrentan extorsiones sistemáticas en retenes, donde autoridades les exigen “mordidas” bajo pretextos burocráticos. Los alimentos y las bebidas son la carga más robada, representando un tercio de los ataques.
La búsqueda y un sector en protesta
Frente a las desapariciones en Oaxaca, la FGEO ha iniciado trabajos de campo y labores de inteligencia para reconstruir las rutas de las víctimas. Se han girado oficios de colaboración a las fiscalías de los demás estados del país. La Comisión Estatal de Búsqueda de Personas de Oaxaca lidera el rastreo.
Este caso llega en un momento de alta tensión para el sector transportista. Apenas la semana pasada, decenas de bloqueos inmovilizaron las carreteras en todo el país. Los conductores protestaban, junto a agricultores, para exigir mayores garantías de seguridad en las rutas.
La Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) ha respaldado estos reclamos, advirtiendo que las pérdidas por robos y retrasos impactan a toda la cadena productiva, con un costo estimado de 15 millones de pesos diarios. Mientras, la búsqueda de Aldher, Fernando, Juan José y Andrés Eloy continúa en las carreteras de Oaxaca, un estado que ahora es el epicentro de una preocupación nacional.
