Transportistas y campesinos insisten: habrá paro nacional

Casi 12 horas de reunión mantuvieron las organizaciones de transportistas y agricultores con funcionarios de la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader) el día de ayer luego de que, hace unos días, anunciaran un paro nacional el próximo lunes 6 de abril. Al terminar la reunión, a pesar de los intentos de negociación, las organizaciones anunciaron que la movilización se mantiene en pie y convocaron a bloquear carreteras, aduanas y pasos fronterizos en todo el país.

Baltazar Valdez, dirigente del Frente Nacional por el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM), declaró a medios de comunicación que en los próximos días esperan “una respuesta tangible” de las autoridades: “Hay un compromiso por parte de las autoridades de que en el transcurso de esta semana tendremos alguna respuesta. En el inter, la movilización se mantiene en pie”, anunció.

Las negociaciones tuvieron lugar en la sede de la Sader, en la colonia Narvarte de la Ciudad de México, y en el encuentro estuvo presente Carlos Augusto Morales López, secretario particular de la presidenta Claudia Sheinbaum. Esto de acuerdo a lo informado por David Estevez, dirigente de la Asociación Nacional de Transportistas en México (Antac). Estevez insistió en que, a pesar de las 12 horas de reunión, ni los transportistas ni los campesinos claudican para la movilización del próximo 6 de abril.

Las autoridades solicitaron un par de días de margen para entregar una propuesta: este sábado deberán entregar una propuesta a las organizaciones. “Si no hay una respuesta para ese día, la movilización sigue” advirtió el líder transportista. En una entrevista radiofónica, Estevez anunció días antes las acciones de los transportistas: “Muy lamentablemente yo creo que sí nos vamos al paro, en un 90 por ciento nos vamos a paro nacional el día lunes”.

La inseguridad: una “crisis total” en las carreteras

Igual que hace unos meses, la crisis de seguridad es la principal causa de las protestas de transportistas. La Antac denunció que los choferes de tráilers y otros vehículos de carga enfrentan a diario extorsiones, sin mencionar los secuestros, el constante riesgo de homicidio y desapariciones en las carreteras del país. Tan sólo esta semana, dos transportistas fueron encontrados sin vida y hay otro más desaparecido luego de que su vehículo fuera robado.

“No se puede trabajar en condiciones de abandono, inseguridad y desigualdad”, denunció Jeannet Chumacero, vicepresidenta de Comunicación de la Antac. Chumacero ha denunciado en los últimos meses que en el sector transportista enfrenta una “crisis total” y que los tranportistas salen a carretera todos los días con incertidumbre: ninguno sabe si regresará a casa.

El campo no aguanta más

Por otra parte, los campesinos mexicanos muestran un hartazgo acumulado tras varios meses de negociaciones con las autoridades federales. Eraclio Rodríguez, uno de los dirigentes del Frente Nacional por el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM), señaló que si bien existen canales de comunicación con el gobierno, “el diálogo no resuelve nada sin acciones resolutivas” pues todavía están pendientes cuatro de los cinco puntos que plantearon durante las movilizaciones del 2025, cuando los campesinos bloquearon las carreteras del país y derramaron sus cosechas sobre el asfalto en reclamo por las condiciones impuestas por el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

Desde entonces, los campesinos exigen que se excluyan a los granos básicos del tratado, además de elaborar políticas que protejan la producción nacional, crear una banca de desarrollo agropecuario y establecer precios de garantía suficientes para el pago de sus cosechas.

Rodríguez declaró, además, que el acuerdo anunciado por el gobierno federal de mantener el precio del diésel por debajo de los 28.30 pesos por litro es insuficiente pues, desde el inicio de las movilizaciones este combustible subió entre 2 y 3 pesos: un precio que afecta por igual a campesinos y transportistas.

A las demandas campesinas, los transportistas añaden otra circunstancia: la falta de mantenimiento o la baja calidad de la infraestructura carretera incrementa el riesgo de accidentes, además de aumentar el tiempo de traslado y, por lo tanto, los costos.

Rutas afectadas por la movilización

Si el gobierno federal no atiende las demandas de agricultores y transportistas, o al menos logra contener a los manifestantes, el paro nacional afectará carreteras como la México-Querétaro, la México-Cuernavaca y la México-Pachuca. Además, se bloquearán vialidades en Sonora, Sinaloa, Zacatecas, Michoacán, Jalisco, Puebla, Tlaxcala, Guanajuato y Veracruz, así como en cruces fronterizos como Ciudad Juárez. Se tiene previsto que los paros comiencen el próximo 6 de abril a las 7:00 de la mañana con una duración aproximada de 10 horas.

Por su parte, la Secretaría de Gobernación afirmó en un comunicado que “no hay motivo para la movilización”, al sostener que existen mecanismos permanentes de atención y acuerdos en proceso, por lo que llamó a evitar acciones que afecten a terceros. Las organizaciones han advertido que, de no haber una respuesta positiva antes del sábado, el paro se concretará.

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