a un año de la explosión, Sin señalización ni mejoras en el Puente de la Concordia
32 muertes y 90 lesionados dejó la explosión en el Puente de la Concordia. A un año, la vía sigue sin señalamientos viales.
Ni letreros para moderar la velocidad ni mejoras en su infraestructura: el Puente de la Concordia, en Iztapalapa, donde el 10 de septiembre de 2025 murieron 32 personas debido a la explosión de una pipa de gas LP, sigue sin cambios sustantivos y en malas condiciones de acuerdo a las revisiones y visitas de varios medios de comunicación. El lugar está practicamente en el abandono, tanto que hace apenas unos días, las familias de las víctimas solicitaron limpiar el memorial para una misa que se realizará esta tarde.
Doce meses después del estallido que dejó a más de 90 lesionados, el área sigue sin letreros que fijen la velocidad máxima para pipas. Esto a pesar de que por ahí pasan entre 15 y 20 pipas cada hora, de acuerdo con un recuento realizado por El Sol de México.
Acuerdos reparatorios
Hace un par de semanas, Bertha Alcalde informó que todos los acuerdos reparatorios con las víctimas mortales –32 en total, incluyendo varios menores de edad– se habían cumplido. Todos excepto uno: el de la niña Jazlyn Azuleth quien actualmente tiene tres años de edad y permanece bajo atención médica.
El día de la explosión en el Puente de la Concordia, Jazlyn viajaba con su abuela, Alicia Matías Teodoro, de 49 años. Cuando ocurrió la explosión, Alicia protegió a su nieta con su cuerpo. Falleció días después, mientras estaba hospitalizada y con quemaduras en el 90% de su piel.
Foto: Graciela López, Cuartoscuro
Actualmente, Jazlyn sigue recibiendo atención médica debido a las heridas que sufrió hace un año. Bertha Alcalde, la fiscal capitalina, explicó que el acuerdo reparatorio se llevará a cabo cuando se sepa el costo total de las intervenciones médicas que necesita la niña pues no existe ninguna negativa u obstáculo por parte de las autoridades o de la familia para que se realice.
En el sitio, vecinos de Lomas de Zaragoza, donde se encuentra ubicado el Puente de la Concordia, colocaron una cruz negra con una leyenda que menciona a los hermanos sin hogar y a las personas que no regresaron. En un puente peatonal, el diseñador “Snoke” pintó un mural con la Virgen de Guadalupe arropando a Alicia y Jazlyn.
En total, el monto de reparación para las víctimas es de 480 millones de pesos, de los cuales se han entregado 471 millones.
Foto: Rogelio Morales, Cuartoscuro
Otra de las víctimas que se incluyo dentro de los acuerdos reparatorios es la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), responsable del Puente de la Concordia. La Fiscalía indicó hace unos días que esta dependencia no ha recibido la indemnización por los daños materiales a la vía pública y por eso el sitio no ha sido intervenido, pues “estamos terminando de hacer peritajes”.
Las víctimas mortales, las heridas de los sobrevivientes
Ayer, miércoles, 9 de septiembre, cuadrillas de la alcaldía Iztapalapa despejaron el terreno de 4,800 metros cuadrados donde se encuentra el memorial. En el último año, la hierba había ya cubierto las cruces y fotografías de las víctimas instaladas bajo el puente de la curva de la glorieta, parte del distribuidor vial, donde ocurrió el accidente. La intervención respondió a una solicitud de los familiares a la alcaldía Iztapalapa.
Veinte trabajadores, cuatro podadoras y cinco camiones retiraron alrededor de 25 toneladas de maleza y basura acumuladas en un año, con la intención de preparar el espacio para la misa programada para hoy a las 15:30 horas.
La explosión ocurrió a las dos de la tarde con veinte minutos, del miércoles 10 de septiembre de 2025. Un tractocamión de la empresa Gas Silza se salió de la curva, chocó contra el muro de contención y liberó casi 50 mil litros de gas LP. Las imágenes del siniestro muestran una bola de fuego extendiéndose por encima del puente e impactando otras vías cercanas.
Foto: Rogelio Morales, Cuartoscuro
En su declaración ministerial, Natanael David Brindis Murillo, operador de la Ruta 14, describió que una nube de gas cubrió la unidad en la que viajaban entre 10 y 15 pasajeros. Algunos abrieron las puertas y saltaron a la vialidad. El chofer escuchó un primer estallido y sintió un calor intenso; bajó antes de la segunda explosión. Ya en la calle, vio autos incendiados y heridos con quemaduras graves.
Treinta y dos personas murieron. Misael Cano Rodríguez, de 39 años, murió ese mismo día a causa de las quemaduras que sufrió en el 90% de su cuerpo; su hija Tiffany, de 17, murió después de 41 días hospitalizada; Gilberto Aaron León vivía y murió cerca del lugar, en situación de calle.
Santiago, de dos años y medio, sobrevivió con quemaduras en la mitad de su cuerpo. Continúa en tratamiento y cirugías reconstructivas. Por las noches despierta llorando.
Pipas multadas
A lo largo de este año, la Subsecretaría de Control de Tránsito de la SSC ha instalado dispositivos en cinco puntos de la capital para detectar excesos de velocidad y otras faltas al Reglamento de Tránsito.
El Reglamento fue reformado el 11 de octubre de 2025 a raíz de la explosión de la pipa en La Concordia. La nueva norma limita a 30 km/h la velocidad de las pipas y les prohíbe usar vías de acceso controlado.
En esos operativos, durante los últimos 11 meses, se han revisado o apercibido 1,900 pipas. De estas, setecientas pipas recibieron multas de entre 11 mil y 23 mil pesos –más de ocho millones de pesos, en total–. 100 policías de tránsito y 30 motocicletas participan en los operativos que se realizan en Indios Verdes, México-Cuernavaca, Insurgentes, Viaducto-Tlalpan y Calzada Ignacio Zaragoza. Todo esto de acuerdo con las palabras de Rafael Calderón Valladares, director general de Ingeniería de Tránsito de la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la capital.
