EU acusa a Raúl Castro por el asesinato de pilotos en 1996
Raúl Castro fue imputado en Estados Unidos por cargos de asesinato de cuatro pilotos de la organización Hermanos al Rescate.
El expresidente de Cuba, Raúl Castro Ruz, fue imputado por cargos de homicidio, por el derribo de dos aeronaves del grupo anticastrista Hermanos al Rescate, ocurrido el 24 de febrero de 1996.
La organización fue fundada por cubanos exiliados en Miami con fines de oposición al régimen de Fidel Castro, quien se hizo con el poder de la isla al derrocar al régimen de Fulgencio Batista el 1 de enero de 1959.
Este miércoles 20 de febrero, el Departamento de Justicia de los Estados Unidos anunció la apertura de una acusación sustantiva contra Raúl Castro (hermano del expresidente Fidel Castro, fallecido en 2016) y cinco pilotos militares: Lorenzo Alberto Pérez‑Pérez, Emilio José Palacio Blanco, José Fidel Gual Barzaga, Raúl Simanca Cárdenas y Luis Raúl González‑Pardo Rodríguez
La acusación representa un parteaguas histórico: “por primera vez en casi 70 años, altos dirigentes del régimen cubano han sido acusados en Estados Unidos de presuntos actos de violencia que resultaron en la muerte de ciudadanos estadounidenses”, dijo el fiscal general interino Todd Blanche.
Y advirtió: “si matas a estadounidenses, te perseguiremos. No importa quién seas. No importa qué título tengas”.
“¡Les partimos los cojones!”, así derribó Cuba dos avionetas desarmadas
El documento de 20 páginas alega que aviones de combate cubanos, bajo la cadena de mando supervisada por Raúl Castro (quien entonces se desempeñaba como Ministro de las Fuerzas Armadas), dispararon sin previo aviso misiles aire-aire contra dos aviones civiles Cessna desarmados. En el ataque murieron Carlos Costa, Armando Alejandre Jr., Mario de la Peña y Pablo Morales, integrantes de Hermanos al Rescate (Brothers To The Rescue).
Según el informe de fondo 86/99 de la de la Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CIDH), Costa iba acompañado de Pablo Morales (otro ciudadano cubano balsero), mientras que el segundo avión era piloteado por Peña con Alejandre como pasajero.
En el paralelo 24, situado a más allá de las doce millas de aguas territoriales de Cuba, los aviones Cessna ya habían notificado su presencia a los controladores aéreos de La Habana, como suelen hacerlo otras aeronaves comerciales y civiles.
Los extractos de comunicaciones militares del avión MIG-29, expuestos por la CIDH, permiten reconstruir el derribo de las aeronaves civiles.
- MIG-29: Lo tengo fijado, lo tengo fijado.
- MIG-29: Lo tenemos fijado. Danos autorización.
- MIG-29: Es un Cessna 337. Ese, ese. ¡Danos autorización, carajo!
- CONTROL MILITAR: Fuego.
- MIG-29: Danos autorización, carajo!, lo tenemos.
- CONTROL MILITAR: Autorizado a destruir.
- MIG-29: Ya copiamos. Ya copiamos.
- CONTROL MILITAR: Autorizado a destruir.
- MIG-29: Entendido, ya lo había recibido. Déjennos solos por ahora.
- CONTROL MILITAR: No lo pierdan.
- MIG-29: Primer Tiro.
- MIG-29: ¡Le partimos los cojones! Le partimos los cojones!
- MIG-29: Espera, mira y ve dónde cayó.
- MIG-29: ¡Vamos!, vamos! Carajo, le dimos. ¡Cojones!.
- MIG-29: Marca el lugar donde lo derribamos.
- MIG-29: Estamos encima de él. Este no nos va a joder nunca más.
- CONTROL MILITAR: Felicitaciones para ustedes dos.
Unos minutos después, el mismo avión, junto con el MIG-23 divisó al segundo Cessna.
- MIG-29: Tengo otro avión a la vista.
- MIG-29: Tenemos otro avión.
- CONTROL MILITAR: Síganlo. No pierdan el otro avión pequeño.
- MIG-29: Tenemos otro avión a la vista. Está en el área donde cayó. Está en el área donde cayó.
- MIG-29: Tenemos el avión a la vista.
- CONTROL MILITAR: Permanezcan ahí.
- MIG-29: Camarada, está en el área del hecho, donde cayó el objetivo. Ellos nos van a dar autorización (…)
- MIG-29: Entendido; ahora vamos a destruirlo.
- CONTROL MILITAR: ¿Todavía lo tienen a la vista?
- MIG-29: Lo tenemos, lo tenemos, estamos trabajando. Déjanos trabajar.
- MIG-29: El otro está destruido; el otro está destruido. ¡Patria o muerte, carajo! El otro también cayó.
“La primera y única respuesta de los MIG fue la destrucción intencional de los aviones civiles y de sus cuatro ocupantes. Dicha conducta violó claramente las normas internacionales establecidas, las cuales requieren que se agoten todas las medidas antes de recurrir a la agresión contra cualquier aeronave, y prohíben por completo el uso de la fuerza contra aeronaves civiles”, se lee en el histórico informe, que en 1999 atribuyó la responsabilidad del Estado cubano por violar el derecho a al vida y a la justicia.
De acuerdo con la acusación, el régimen cubano se valió además de una red de espionaje (Red Avispa) en Miami para infiltrar Hermanos al Rescate y así facilitar información del grupo al gobierno encabezado por Fidel Castro, con su hermano Raúl como su ministro de Defensa.
El régimen cubano responde: “fabrican expediente”
En respuesta a la acusación, el actual presidente de Cuba, Miguel Díaz-Canel, describió el documento como “una acción política, sin ningún basamento jurídico, que solo busca engrosar el expediente que fabrican para justificar el desatino de una agresión militar”.
“El 24 de febrero de 1996, Cuba actuó en legítima defensa, dentro de sus aguas jurisdiccionales, tras sucesivas y peligrosas violaciones de nuestro espacio aéreo por connotados terroristas”, sostiene Díaz-Canel sobre los derribos de las aeronaves.
Las declaraciones del presidente y la acusación suman mayor tensión al momento que vive la relación EU-Cuba, en el marco de los ofrecimientos de Marco Rubio, secretario de Estado de EU, a construir “una nueva vía para Cuba”.
Estados Unidos, que desde el inicio de la administración del presidente Donald Trump ha usado órdenes ejecutivas para presionar al régimen de la isla y a su población, adelantó que Raúl Castro y sus coacusados se enfrentan a penas de muerte o cadena perpetua, así como a cinco años de prisión por cada uno de los cargos de destrucción de aeronaves.
