Trece Presidencias seguidas gobernando a México. Eso era el PRI. Ningún país que se asuma como democrático puede presumir eso como un logro. Tuvieron que pasar 71 años, ¡setenta y un años!, para que llegara el primer gran cambio en [...]
Jorge Álvarez Máynez, el candidato presidencial de Movimiento Ciudadano, se ha convertido en un fenómeno, sobre todo entre votantes jóvenes. Entre memes, viralidad y tendencias, el aparato millonario que mantiene su estrategia digital y de calle lo ha mantenido vivo en la conversación pública a pesar de la poca probabilidad de ganar los comicios.
El modelo de las campañas políticas casi nunca cambia: los políticos hablan y hablan, los medios reproducen lo que dice un puñado de las mismas personas de siempre: candidatas, dirigentes de partidos, el presidente, consejeras del INE o magistrados del [...]
Lleva 10 años intentando mantener un bajo perfil, presentándose sólo en espacios pequeños y casi siempre informales. Armado sólo con una guitarra y su garganta, hoy no puede evitar que pequeñas multitudes coreen sus canciones o que quieran entrevistarlo.
Parecía demasiado bueno para ser verdad. El 21 de febrero pasado los integrantes del Mecanismo para la Verdad y el Esclarecimiento Histórico (MEH) recibieron con sorpresa la información: la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) les entregaba mil 143 fojas del expediente judicial militar sobre los vuelos de la muerte, cuya parte esencial había sido publicado por Fábrica de Periodismo a fines de noviembre de 2023.
Midamos al gobierno que termina en México por las palabras de su presidente. Para ganar la Presidencia hizo cuatro promesas: crecimiento económico de 6 %, seguridad para todos, combate a la corrupción y disminuir la pobreza. Ninguna se ha cumplido.
La construcción de las siete rutas del Tren Maya no sólo han provocado daños ecológicos en la selva, destruido vestigios arqueológicos y afectado irreversiblemente el sistema de cuevas, cenotes y cavernas de la Península de Yucatán. Desde que arrancó su construcción y hasta febrero de 2024, al menos 48 trabajadores han muerto durante las obras del Tren Maya y una persona más presenta muerte cerebral.
Más de 100 mil migrantes de origen haitiano viven en México. La violencia armada de su país les empuja hacia Estados Unidos, pero México los retiene con trámites enredosos o con operativos de la Guardia Nacional. Cuando llegan a la capital, la hostilidad chilanga los orilla a las periferias, en donde la vida se limita a pocas cosas: esperar en las banquetas, buscar hospedaje y conseguir trabajo como cocinera en alguna fonda, o cargando fardos de ropa en los tianguis de paca.
Eme Mala fe canta a los barrios bravos a ritmo de reggaetón, trap, salsa o banda sinaloense. Lo suyo, dice, no es nada más música. Aunque muchos lo señalen por sus letras violentas, él prefiere pensar que la música puede ser un escape para todos aquellos que piensan que no hay más alternativas.
El progresivo riesgo de que ocurra un accidente en el Tramo 5 Sur del Tren Maya está asociado a diversos factores detectados por los especialistas que han revisado el trazo del ferrocarril, pero una imagen lo explica mejor: una locomotora y cuatro vagones que pesan en total al menos 200 toneladas correrán en un viaducto elevado a 160 kilómetros por hora sobre un sistema de cuevas calizas que están encima de otras cuevas calizas que se erosionan naturalmente todos los días.
Sobre la mesa, encima del mantel, hay tres platos cada uno con distintos tipos de croquetas: para cachorros, para cuidar el tracto intestinal y para las vías urinarias. Es domingo, siete de la noche. Arantxa Luna y Rafael Álvarez viven desde hace tres años en la alcaldía Benito Juárez, uno de los bastiones más evidentes del panismo en la capital.
